ASPAR AIR · AIR 1.0
Chaleco Airbag Aspar Air 1.0
El Aspar Air 1.0 es un chaleco airbag mecánico para moto con
activación mediante cincha, diseñado para aportar
protección adicional al motorista cuando una caída provoca la separación
entre el usuario y la motocicleta.
Se utiliza por encima de la chaqueta de protección y emplea
un cartucho de CO2 específico según la talla. Aspar Air indica un tiempo
de activación e inflado completo de 200 ms.
ACTIVACIÓN MECÁNICA
INFLADO COMPLETO 200 MS
USO SOBRE LA CHAQUETA
CARTUCHO CO2 SEGÚN TALLA
Tipo
Chaleco airbag para moto
ACTIVACIÓN
Mecánica
Mediante cincha a la moto
INFLADO
200 ms
Activación e inflado completo
CARTUCHO CO2
60 g / 74 g
Según talla del Air 1.0
CERTIFICACIÓN
CE · EPI
Reglamento UE 2016/425
Características del chaleco Aspar Air 1.0
-
Sistema airbag con activación mecánica mediante cincha
conectada a la motocicleta.
-
No depende de un sistema electrónico para producir la activación:
el funcionamiento se basa en un mecanismo físico de disparo.
-
Inflado mediante cartucho de CO2 sustituible.
-
Tubo inflable fabricado en TPU, poliuretano termoplástico.
-
Diseñado para aportar protección adicional en las zonas cubiertas por el sistema.
-
Debe utilizarse por encima de la chaqueta de protección.
-
Sistema reutilizable después de una activación siempre que no existan daños
que comprometan su funcionamiento y se realice correctamente el rearme.
-
Cartucho específico según talla:
60 g para M-L-XL y 74 g para 2XL-3XL.
Ficha técnica
Marca
Aspar Air
Modelo
Air 1.0
Tipo
Chaleco airbag para motociclista
Activación
Mecánica mediante cincha
Tiempo anunciado
200 ms
Gas
CO2
Rosca cartucho
5/8-18UNF
Material inflable
TPU
Tallas Air 1.0
M, L, XL, 2XL y 3XL
Marcado
CE · Reglamento UE 2016/425
Clasificación
Clase C · EN 17092-6:2020
FUNCIONAMIENTO
Cómo funciona el chaleco airbag mecánico Aspar Air 1.0
La cincha del chaleco se conecta a un punto resistente de la motocicleta.
Cuando una caída provoca una separación suficiente entre el motorista y la moto,
la cincha tira de la bola de sujeción y libera el mecanismo percutor.
El percutor perfora el cartucho y el CO2 pasa al tubo inflable de TPU,
provocando el inflado del sistema airbag. Al tratarse de un sistema mecánico,
la activación no depende de sensores electrónicos.
PROTECCIÓN Y CERTIFICACIÓN
Protección adicional para el motorista
El Aspar Air 1.0 es un Equipo de Protección Individual
diseñado para aportar protección adicional frente a impactos en las áreas
cubiertas por el sistema airbag. La documentación del fabricante identifica
protección sobre espalda, abdomen y tórax.
Dispone de marcado CE conforme al Reglamento UE 2016/425.
La documentación vigente lo identifica como prenda
Clase C según EN 17092-6:2020. El modelo
Aspar Air 1.0 está certificado según el protocolo AMC-012.
GUÍA DE TALLAS ASPAR AIR 1.0
Guía de tallas del chaleco Airbag Aspar Air 1.0
La gama Aspar Air 1.0 comienza en talla M.
Las tallas XS y S corresponden a otros modelos de la gama Aspar Air.
El chaleco debe probarse sobre la chaqueta de moto y no debe quedar
excesivamente ajustado, ya que necesita espacio para expandirse.
M
Cintura-hombro: 42 cm
Contorno cintura: 105 cm
Hombro-hombro: 50 cm
Altura espalda: 67 cm
L
Cintura-hombro: 44 cm
Contorno cintura: 110 cm
Hombro-hombro: 51 cm
Altura espalda: 69 cm
XL
Cintura-hombro: 46 cm
Contorno cintura: 115 cm
Hombro-hombro: 52 cm
Altura espalda: 71 cm
2XL
Cintura-hombro: 48 cm
Contorno cintura: 120 cm
Hombro-hombro: 53 cm
Altura espalda: 73 cm
3XL
Cintura-hombro: 50 cm
Contorno cintura: 125 cm
Hombro-hombro: 54 cm
Altura espalda: 75 cm
CARTUCHO CO2
Qué cartucho CO2 utiliza el Aspar Air 1.0
M, L y XL: cartucho de 60 g.
2XL y 3XL: cartucho de 74 g.
El cartucho es de un solo uso y debe sustituirse después de una activación.
IMPORTANTE
Debe llevarse sobre la chaqueta
El chaleco necesita espacio para expandirse correctamente durante el inflado.
No sustituye a la chaqueta ni al resto del equipamiento de protección
del motorista.
CONEXIÓN A LA MOTOCICLETA
Cómo conectar el chaleco airbag Aspar Air a la moto
La cincha debe fijarse a un punto firme y resistente,
preferentemente próximo al centro de gravedad de la moto.
El fabricante indica que el punto de fijación debe soportar más de
150 kg.
No debe instalarse en el manillar ni quedar en contacto con partes calientes,
cortantes o afiladas. Ajusta su longitud para permitir libertad de movimiento
y sustituye la cincha si presenta desgaste o daños.
Después de una activación
- Deja que el chaleco se desinfle completamente.
- Comprueba tejido, costuras y mecanismo antes de reutilizarlo.
- Retira el cartucho utilizado y realiza correctamente el rearme.
- Instala un cartucho nuevo de las mismas características.
Mantenimiento
- No lavar a máquina ni en seco.
- Limpiar con un paño húmedo.
- Secar colgado y a la sombra.
- Evitar calor, humedad y condiciones de almacenamiento que puedan dañar el sistema.
INCLUIDO
Qué recibe
Chaleco Aspar Air 1.0 en la talla seleccionada,
cartucho de CO2 correspondiente y SACk ASPAR AIR
para su transporte.
PREGUNTAS FRECUENTES
Dudas habituales sobre el Aspar Air 1.0
Pulsa sobre cada pregunta para ampliar la información.
¿El Aspar Air 1.0 necesita batería o carga?
+
El sistema de activación es mecánico. La separación entre
el motorista y la motocicleta acciona físicamente el mecanismo conectado
al cartucho de CO2, por lo que la activación no depende de una batería.
¿Qué tallas existen en el Aspar Air 1.0?
+
La guía oficial del Air 1.0 comienza en talla M y comprende
M, L, XL, 2XL y 3XL. Debe elegirse teniendo en cuenta que el chaleco se
utiliza sobre la chaqueta de moto y necesita espacio para inflarse.
¿Qué cartucho de CO2 necesita cada talla?
+
Las tallas M, L y XL utilizan 60 g.
Las tallas 2XL y 3XL utilizan 74 g.
No debe sustituirse por un cartucho de gramaje diferente.
¿Dónde se conecta la cincha a la moto?
+
Debe fijarse a un punto firme y resistente de la motocicleta,
preferentemente próximo al centro de gravedad. No debe instalarse en el
manillar ni en zonas calientes, afiladas o que puedan dañar la cincha.
¿Se puede reutilizar después de que se active?
+
Puede volver a prepararse para su uso si el chaleco y el mecanismo
no han sufrido daños que comprometan su funcionamiento.
Hay que dejarlo desinflar, revisarlo, rearmar correctamente el mecanismo
y colocar un cartucho nuevo del gramaje correspondiente.
¿El chaleco airbag sustituye a la chaqueta de moto?
+
No. El Aspar Air proporciona protección adicional y debe
utilizarse junto con el equipamiento de protección adecuado para motocicleta.
El fabricante indica que se coloca por encima de la chaqueta.
¿Cómo se limpia y conserva el Aspar Air?
+
No debe lavarse a máquina ni en seco. Para su limpieza se recomienda un
paño húmedo, secado a la sombra y una conservación que evite
calor, humedad o condiciones que puedan deteriorar el chaleco o su mecanismo.
ASPAR AIR
Seguridad airbag de activación mecánica
El Air 1.0 utiliza un sistema mecánico unido a la motocicleta.
La elección correcta de la talla, del cartucho de CO2 y del punto de fijación
de la cincha forman parte esencial de la preparación del chaleco antes de circular.
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