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Regulador Electrosport ESR770
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Regulador / Rectificador Electrosport ESR770 para Suzuki GT380 / GT550 / GT750
El Electrosport ESR770 es un regulador/rectificador moderno de alta calidad diseñado para sustituir tanto el puente rectificador original como el regulador mecánico en las Suzuki GT de tres cilindros.
Reemplaza ambos componentes originales por una única unidad moderna de estado sólido, con conectores equivalentes para una instalación Plug-In y una tensión de batería más estable frente al sistema OE antiguo.
ESR770
Regulador/rectificador Electrosport para Suzuki GT triples.
2 en 1
Sustituye rectificador original y regulador mecánico.
Plug-In
Conectores equivalentes para instalación directa.
Descripción del regulador Electrosport ESR770
El Electrosport ESR770 es un regulador/rectificador moderno diseñado para las Suzuki GT de tres cilindros. Su principal ventaja es que sustituye tanto el puente rectificador original como el regulador mecánico original.
Ambos componentes antiguos se reemplazan por una única unidad moderna de estado sólido, más estable y práctica. El ESR770 utiliza conectores equivalentes a los originales, por lo que está diseñado como recambio Plug-In para las aplicaciones compatibles.
Frente al sistema OE antiguo, el ESR770 proporciona una tensión mucho más estable en la batería, ayudando a mejorar la carga, reducir irregularidades eléctricas y aumentar la fiabilidad general del sistema eléctrico.
Es una solución especialmente recomendable para restauraciones, mantenimiento de motos clásicas o sustitución de componentes eléctricos originales envejecidos.
Ficha técnica
| Marca | Electrosport |
| Referencia | ESR770 |
| Tipo | Regulador / rectificador |
| Sistema | Estado sólido moderno |
| Sustituye | Rectificador + regulador mecánico |
| Aplicación | Suzuki GT380 / GT550 / GT750 |
Compatibilidad del Electrosport ESR770
El regulador/rectificador Electrosport ESR770 está indicado para modelos Suzuki GT compatibles. Entre sus aplicaciones conocidas se incluyen:
- Suzuki GT750 1973
- Suzuki GT380 1974
- Suzuki GT550 1974
- Suzuki GT750 1974
- Suzuki GT380 1975
- Suzuki GT550 1975
- Suzuki GT750 1975
- Suzuki GT380 1976
- Suzuki GT550 1976
- Suzuki GT750 1976
- Suzuki GT750 1977
Antes de comprar, revisa que la referencia ESR770 coincide con el modelo exacto, año, conectores, número de pines, sistema de carga y configuración eléctrica de tu Suzuki GT.
Características principales
- ✅ Regulador/rectificador Electrosport para Suzuki GT triples.
- ✅ Referencia ESR770.
- ✅ Compatible con Suzuki GT380, GT550 y GT750 según listado.
- ✅ Sustituye el puente rectificador original.
- ✅ Sustituye el regulador mecánico original.
- ✅ Una sola unidad moderna reemplaza ambos componentes antiguos.
- ✅ Sistema moderno de estado sólido.
- ✅ Conectores equivalentes para instalación Plug-In.
- ✅ Tensión de batería más estable que con los componentes OE antiguos.
- ✅ Ideal para restauración y mejora del sistema eléctrico en Suzuki GT clásicas.
Ventajas de sustituir el sistema original
En las Suzuki GT clásicas, el sistema original combina un puente rectificador y un regulador mecánico. Con el paso de los años, estos componentes pueden perder precisión, generar carga irregular o provocar fallos eléctricos.
El ESR770 reemplaza ambos elementos por una unidad moderna de estado sólido, lo que ayuda a conseguir una tensión de batería más estable y un sistema de carga más fiable.
Esta actualización es especialmente útil en motos clásicas restauradas, unidades de uso frecuente o motocicletas que todavía conservan componentes eléctricos originales envejecidos.
Nota sobre compatibilidad Suzuki GT
Esta referencia está indicada para Suzuki GT380, GT550 y GT750 según el listado de compatibilidad. Para evitar errores, verifica siempre modelo exacto, año, conectores, número de pines, sistema de carga, estado del cableado original y configuración eléctrica antes de instalarlo.
Consejos antes de instalarlo
Antes de instalar el Electrosport ESR770, revisa el estado del estátor, batería, conectores, masas, fusibles y cableado del sistema de carga. En motocicletas clásicas, una mala conexión, cableado envejecido o una batería dañada pueden provocar fallos incluso con un regulador/rectificador nuevo.
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