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Disco de freno NG 742 292 x 5,8 mm redondo fijo


Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
Ng Brake Disc
Disco de freno NG 742 292 x 5,8 mm redondo fijo

🔊​​ Nuevo

Ref.: 742 EAN: 8435502406050
184,45 €

105,95 €
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Disco de freno NG 742 292 x 5,8 mm redondo fijo

NG BRAKE DISC · REFERENCIA 742

Disco de freno NG 742

El NG 742 es un disco de freno redondo fijo para las aplicaciones indicadas por NG Brakes. La referencia NG Brake Disc 742 tiene 292 mm de diámetro exterior y 5,8 mm de espesor.

REFERENCIANG 742
MEDIDAS292 × 5,8 mm
POSICIÓNSegún aplicación
FIJACIONES5
NG BRAKES

Calidad y fabricación especializada en discos de freno

NG Brakes es un fabricante español especializado en discos de freno. La empresa, fundada en 1969, diseña y fabrica sus propios discos desde 1997 mediante procesos de estampación, mecanizado de precisión, rectificado y control dimensional. Sus procesos de diseño, fabricación y comercialización están certificados bajo ISO 9001:2015 por TÜV.

La referencia NG 742 corresponde a un disco redondo fijo. Para elegirlo correctamente deben coincidir la referencia, las medidas y la aplicación indicada para la motocicleta; no basta con comprobar únicamente la cilindrada.

Características del disco NG 742

  • Disco de freno NG Brake Disc referencia 742.
  • Tipo: Redondo fijo.
  • Posición: Según aplicación.
  • Diámetro exterior: 292 mm.
  • Diámetro interior: 50,8 mm.
  • Espesor: 5,8 mm.
  • Fijaciones: 5.
  • Precio por 1 disco de freno y sin montaje.
Importante: la referencia correcta depende del modelo, versión y año exactos. En caso de discrepancia, prevalece la aplicación indicada por el fabricante.

Ficha técnica del NG 742

MarcaNG BrakesReferencia742TipoRedondo fijoPosiciónSegún aplicaciónDiámetro exterior292 mmDiámetro interior50,8 mmEspesor5,8 mmFijaciones5
APLICACIONES NG

Motos compatibles con NG 742

Pulse sobre el fabricante para consultar modelos, años y posición de montaje de la referencia NG 742.

H.D DYNA · Trasera · 2 aplicaciones+
DYNA GLIDE / SOFTAIL (Europe only)1340 cc · 1984-1998TRASERA
DYNA TOURING MODELS (Europe only)1340 cc · 1984-1998TRASERA
H.D SPORTSTER · Delantera · 1 aplicación+
SPORTSTER SERIES (Europe only)883 cc · 1984-1998DELANTERA
H.D TOURING · Trasera · 1 aplicación+
TOURING ELECTRA GLIDE (Europe only)1450 cc · 1989TRASERA
INFORMACIÓN ÚTIL

Preguntas frecuentes sobre el NG 742

Dudas habituales sobre medidas, compatibilidad, pastillas y montaje de esta referencia.

¿El NG 742 es delantero o trasero?+
La posición de la referencia NG 742 depende de la motocicleta: puede aparecer como delantera o trasera según la aplicación. Compruebe la línea correspondiente a su modelo y año.
¿Qué tipo de disco es el NG 742?+
El NG 742 está catalogado como redondo fijo. La referencia exacta debe mantenerse al comprobar la aplicación.
¿Qué medidas tiene el disco NG 742?+
Para el NG Brake Disc 742 figuran diámetro exterior 292 mm, diámetro interior 50,8 mm, espesor 5,8 mm, 5 fijaciones. Cuando aparece más de un valor, la cota concreta depende de la aplicación.
¿Es conveniente montar pastillas nuevas con un disco nuevo?+
No es necesario sustituirlas automáticamente si están en perfecto estado, pero al montar un disco nuevo es muy recomendable revisar las pastillas. Si presentan desgaste irregular, contaminación, cristalización, daños o una huella marcada del disco anterior, deben sustituirse para favorecer un asentamiento correcto.
¿El precio corresponde a un disco o a una pareja?+
El precio corresponde a 1 disco de freno y sin montaje. Si la motocicleta equipa doble disco delantero, compruebe cuántas unidades necesita antes de realizar el pedido.
¿Cómo compruebo si el NG 742 es compatible con mi moto?+
Deben coincidir marca, modelo, versión, año y referencia NG 742. La cilindrada por sí sola no garantiza la compatibilidad.
¿Qué debo revisar antes de montar el NG 742?+
Antes del montaje compare el disco recibido con el original y compruebe referencia, diámetro, espesor y fijaciones cuando estos datos estén disponibles. El montaje y los pares de apriete deben realizarse según las especificaciones del fabricante de la motocicleta.


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