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Piñón Supersprox CST1537X15

Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
Supersprox
Piñon Supersprox CST1537X15

🏍️​​ oferta

Ref.: CST1537X15 EAN: 8592165093048
17,57 €

10,89 €
13,18 €
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Piñón Supersprox CST1537X15

SUPERSPROX · TRANSMISIÓN

Piñón Supersprox CST1537X15

Piñón delantero Supersprox de 15 dientes, fabricado en acero para el sistema de transmisión secundaria.

CST1537X15
Referencia
CST
Gama
15 dientes
Dentado
TIPO
Piñón delantero
MATERIAL
Acero
DIENTES
15
ACABADO / VERSIÓN
Estándar

Descripción del piñón CST1537X15

El piñón Supersprox CST1537X15 es un piñón delantero o piñón de ataque de 15 dientes, fabricado en acero para trabajar dentro del sistema de transmisión secundaria de la motocicleta.

El piñón transmite el movimiento del eje de salida hacia la cadena y trabaja sometido a cargas elevadas en una superficie relativamente reducida, por lo que la precisión del dentado y su resistencia son especialmente importantes.

Su diseño está orientado a proporcionar un engrane preciso con la cadena y una correcta transmisión de la potencia.

Comprueba antes del montaje que la referencia CST1537X15, el número de dientes y el paso de cadena coinciden con la configuración requerida por la motocicleta.

Ficha técnica

MarcaSupersprox
ReferenciaCST1537X15
TipoPiñón delantero / de ataque
GamaCST
Número de dientes15
MaterialAcero

El piñón dentro de la transmisión

El piñón delantero gira a mayor velocidad y con un diámetro menor que la corona trasera. Su desgaste debe revisarse junto con el de la cadena y la corona, ya que los tres componentes trabajan como un único sistema de transmisión.

Compatibilidad documentada

  • Kawasaki Z ABS 900 17/19
  • Kawasaki Z RS 900 18/19
  • Kawasaki Z RS Cafe 900 18/19
  • Kawasaki KLZ Versys 1000 dic-17
  • Kawasaki Z (2007-2009) 1000 07-sep
  • Kawasaki Z (2010-2016) 1000 oct-16
  • Kawasaki Z ABS (2007-2009) 1000 07-sep
  • Kawasaki Z ABS (2010-2020) 1000 oct-17
  • Kawasaki Z R 1000 17/19
  • Kawasaki Z SX (2011-2013) 1000 nov-13
  • Kawasaki Z SX (2014-2016) 1000 14/16
  • Kawasaki Z SX ABS (2011-2013) 1000 nov-13
  • Kawasaki Z SX ABS (2014-2016) 1000 14/16
  • Kawasaki Z SX ABS (2017-2020) 1000 17/18

Supersprox

Supersprox fabrica piñones y coronas para motocicleta desde 1959 y desarrolla soluciones para diferentes aplicaciones de carretera, competición y off-road. Sus gamas incluyen coronas de acero, aluminio, construcciones bimaterial y piñones delanteros.

La transmisión trabaja como un conjunto

Piñón, cadena y corona trabajan conjuntamente. Montar un componente nuevo junto a otros elementos excesivamente desgastados puede acelerar su deterioro. Revisa siempre el estado completo de la transmisión antes de sustituir una pieza.

Consejos de montaje y mantenimiento

  • Comprueba la referencia, el modelo, el año, el paso de cadena y el número de dientes antes del montaje.
  • Revisa el estado de cadena, piñón y corona; los tres componentes trabajan conjuntamente.
  • Respeta la alineación, tensión de cadena y pares de apriete indicados por el fabricante de la motocicleta.
  • Si modificas el número de dientes respecto al desarrollo original, comprueba longitud de cadena, regulación disponible y posibles interferencias.
  • Mantén la cadena correctamente limpia, lubricada y tensada y revisa periódicamente el desgaste del dentado.

Preguntas frecuentes sobre el piñón Supersprox CST1537X15

¿Cuántos dientes tiene esta referencia?
La referencia CST1537X15 dispone de 15 dientes.
¿Cómo compruebo si es compatible con mi moto?
La compatibilidad no debe determinarse únicamente por el número de dientes. Comprueba la referencia, la aplicación de la motocicleta, el paso de cadena, el anclaje y el desarrollo correspondiente.
¿Puedo cambiar el número de dientes respecto al original?
Sí puede modificarse el desarrollo en determinadas aplicaciones, pero cambiar el dentado altera la relación final. Deben comprobarse longitud de cadena, regulación, holguras y compatibilidad antes de realizar el cambio.
¿Conviene cambiar también la cadena y el otro engranaje?
Conviene revisar siempre los tres elementos de la transmisión. Una cadena, corona o piñón con desgaste acusado puede perjudicar el funcionamiento y acelerar el desgaste de una pieza nueva.


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