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Kit arrastre EK-PBR Kawasaki Vulcan 650 2015-2025 520SRX2 15/46

Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
EK-PBR
Kit arrastre EK PBR Kawasaki Ref. 3066196 15/46

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Ref.: 3066196
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Kit arrastre EK-PBR Kawasaki Vulcan 650 2015-2025 520SRX2 15/46

EK CHAIN · PBR

Kit de arrastre EK-PBR Kawasaki Vulcan 650 2015-2025 520SRX2 15/46

Kit completo de transmisión secundaria con cadena EK, piñón PBR y corona PBR. Referencia 3066196.

PASO
520
CADENA
EK 520SRX2 · 120
DESARROLLO
15 / 46
CIERRE
Remache
CADENA
EK 520SRX2
120 eslabones · Remache
PIÑÓN
PBR 15 dientes
Ref. 565G 15 18NC
CORONA
PBR 46 dientes
Acero · Ref. 478 46 C45

Qué incluye el kit EK-PBR 3066196

  • Cadena EK 520SRX2 de 120 eslabones.
  • Cierre Remache según la configuración suministrada.
  • Piñón PBR de 15 dientes, referencia 565G 15 18NC.
  • Corona PBR de 46 dientes, referencia 478 46 C45.
  • Paso de transmisión 520.
Configuración del catálogo: 520 · 120 eslabones · 15/46. Antes del montaje comprueba que la motocicleta mantiene la configuración correspondiente.

Ficha técnica

Referencia
3066196
Cadena
EK 520SRX2
Paso
520
Eslabones
120
Cierre
Remache
Piñón
PBR · 15 dientes · Acero
Corona
PBR · 46 dientes · Acero
Ref. cadena
520SRX2-G/G 120 MLJ

Compatibilidad: comprueba modelo y año

Esta referencia dispone de aplicaciones de catálogo para 8 modelos compatibles. Si la transmisión ha sido modificada, comprueba también paso, longitud y dentado antes de realizar el pedido.

Aplicaciones de catálogo

Compatibilidades EK-PBR

Pulse sobre el fabricante para consultar modelos y años compatibles con esta referencia.

Kawasaki 8 APLICACIÓNES+
VULCAN 650
2024-2025
650 cc
VULCAN 650 S (EN650A)
2015-2016
650 cc
VULCAN 650 S ABS (EN650B)
2015-2016
650 cc
VULCAN 650 S ABS (EN650D)
2017-2023
650 cc
VULCAN 650 S ABS CAFE (EN650E)
2017-2019
650 cc
VULCAN 650 S ABS SPECIAL EDITION (EN650B)
2016
650 cc
VULCAN 650 S ABS SPECIAL EDITION (EN650D)
2017-2020
650 cc
VULCAN 650 S SPECIAL EDITION (EN650A)
2016
650 cc

Kit de arrastre EK-PBR para moto

Los kits de arrastre EK-PBR combinan una cadena EK Chain con piñón y corona PBR para formar un kit de transmisión completo. Esta referencia 3066196 utiliza cadena EK 520SRX2 de 120 eslabones y desarrollo 15/46.

En Ramírez Moto puedes localizar tu kit de arrastre para moto por marca, modelo, año o referencia. En cada ficha indicamos cadena, paso, eslabones, piñón, corona, desarrollo y compatibilidades para facilitar la elección del kit de transmisión adecuado.

EK Chain + PBR: dos especialistas en transmisión

EK Chain pertenece a Enuma Chain, fabricante japonés especializado en cadenas de transmisión para motocicleta desde 1941. La gama incluye diferentes tecnologías, pasos y configuraciones según la aplicación.

PBR es un especialista italiano en componentes de transmisión para motocicleta con actividad desde 1969, especialmente piñones y coronas. En cada kit prevalecen las especificaciones de las referencias concretas incluidas.

Preguntas frecuentes

¿Incluye cadena, piñón y corona?+

Sí. Esta referencia combina cadena EK, piñón PBR y corona PBR.

¿Qué desarrollo lleva?+

La configuración catalogada para esta referencia es 15 dientes de piñón y 46 dientes de corona.

¿Qué longitud tiene la cadena?+

La cadena EK 520SRX2 incluida está especificada con 120 eslabones.

¿Qué tipo de cierre incluye?+

La configuración indicada para esta cadena utiliza cierre Remache. Comprueba siempre la referencia suministrada antes del montaje.

¿Puedo cambiar el desarrollo?+

Esta referencia corresponde a la configuración indicada. Para una relación distinta deben seleccionarse los componentes adecuados para la modificación.

¿Cómo compruebo la compatibilidad?+

Comprueba marca, modelo, versión y año en el listado de aplicaciones. Si la moto ha sido modificada, verifica además paso, eslabones y dentado antes de cortar o montar la cadena.

Antes del montaje comprueba referencia, motocicleta, versión, año, paso, número de eslabones y dentado. Prevalecen siempre las indicaciones vigentes del fabricante y la configuración real de la motocicleta.


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