• Tu carrito está vacío


Kit arrastre EK PBR Honda CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS (TBD) 2018-2021 14/36


Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
EK-PBR
Kit arrastre EK PBR Honda CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS (TBD) 2018-2021 14/36

🏍️​​ oferta

Ref.: 3071543
151,03 €

97,36 €
117,81 €
Impuesto incluido(21 %)




Disponibilidad
Bajo pedidoStock en fabricante

No hay stock en los almacenes de Ramírez Moto Racing pero si que hay Stock en el fabricante/distribuidor,Aquí bajo indicamos la disponibilidad en días.

Consultar disponibilidad












Kit arrastre EK PBR Honda CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS (TBD) 2018-2021 14/36

EK CHAIN · PBR

Kit de arrastre EK PBR Honda CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS (TBD) 2018-2021 520SRX2 14/36

Kit completo de transmisión secundaria con cadena EK, piñón PBR y corona PBR. Referencia 3071543.

PASO
520
CADENA
EK 520SRX2 · 108
DESARROLLO
14 / 36
CIERRE
Remache
CADENA
EK 520SRX2
108 eslabones · Remache
PIÑÓN
PBR 14 dientes
Ref. 2067 14 18NC
CORONA
PBR 36 dientes
Acero · Ref. 4761 36 C45

Qué incluye el kit EK-PBR 3071543

  • Cadena EK 520SRX2 de 108 eslabones.
  • Cierre Remache según la configuración suministrada.
  • Piñón PBR de 14 dientes, referencia 2067 14 18NC.
  • Corona PBR de 36 dientes, referencia 4761 36 C45.
  • Paso de transmisión 520.
Configuración del catálogo: 520 · 108 eslabones · 14/36. Antes del montaje comprueba que la motocicleta mantiene la configuración correspondiente.

Ficha técnica

Referencia
3071543
Cadena
EK 520SRX2
Paso
520
Eslabones
108
Cierre
Remache
Piñón
PBR · 14 dientes · Acero
Corona
PBR · 36 dientes · Acero
Ref. cadena
520SRX2-G/G 108 MLJ

Compatibilidad: comprueba modelo y año

Esta referencia dispone de aplicaciones de catálogo para Honda CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS (TBD) 2018-2021. Si la transmisión ha sido modificada, comprueba también paso, longitud y dentado antes de realizar el pedido.

Aplicaciones de catálogo

Compatibilidades EK-PBR

Pulse sobre el fabricante para consultar modelos y años compatibles con esta referencia.

Honda 1 APLICACIÓN+
CB 300 R NEO SPORT CAFE ABS (TBD)
2018-2021
300 cc

Kit de arrastre EK-PBR para moto

Los kits de arrastre EK-PBR combinan una cadena EK Chain con piñón y corona PBR para formar un kit de transmisión completo. Esta referencia 3071543 utiliza cadena EK 520SRX2 de 108 eslabones y desarrollo 14/36.

En Ramírez Moto puedes localizar tu kit de arrastre para moto por marca, modelo, año o referencia. En cada ficha indicamos cadena, paso, eslabones, piñón, corona, desarrollo y compatibilidades para facilitar la elección del kit de transmisión adecuado.

EK Chain + PBR: dos especialistas en transmisión

EK Chain pertenece a Enuma Chain, fabricante japonés especializado en cadenas de transmisión para motocicleta desde 1941. La gama incluye diferentes tecnologías, pasos y configuraciones según la aplicación.

PBR es un especialista italiano en componentes de transmisión para motocicleta con actividad desde 1969, especialmente piñones y coronas. En cada kit prevalecen las especificaciones de las referencias concretas incluidas.

Preguntas frecuentes

¿Incluye cadena, piñón y corona?+

Sí. Esta referencia combina cadena EK, piñón PBR y corona PBR.

¿Qué desarrollo lleva?+

La configuración catalogada para esta referencia es 14 dientes de piñón y 36 dientes de corona.

¿Qué longitud tiene la cadena?+

La cadena EK 520SRX2 incluida está especificada con 108 eslabones.

¿Qué tipo de cierre incluye?+

La configuración indicada para esta cadena utiliza cierre Remache. Comprueba siempre la referencia suministrada antes del montaje.

¿Puedo cambiar el desarrollo?+

Esta referencia corresponde a la configuración indicada. Para una relación distinta deben seleccionarse los componentes adecuados para la modificación.

¿Cómo compruebo la compatibilidad?+

Comprueba marca, modelo, versión y año en el listado de aplicaciones. Si la moto ha sido modificada, verifica además paso, eslabones y dentado antes de cortar o montar la cadena.

Antes del montaje comprueba referencia, motocicleta, versión, año, paso, número de eslabones y dentado. Prevalecen siempre las indicaciones vigentes del fabricante y la configuración real de la motocicleta.


Volver