• Tu carrito está vacío

  1.  Home
  2. Kits arrastre
  3. EK-PBR
  4. Kit de arrastre EK PBR Ducati 888 SP4 1992 520ZVX3 15/36

Kit arrastre EK PBR Ducati 888 SP4 1992 15/36

Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
EK-PBR
Kit arrastre EK PBR Ducati 888 SP4 1992 15/36

🏍️​​ oferta

Ref.: 3066534
201,54 €

129,92 €
157,20 €
Impuesto incluido(21 %)




Añadir al carrito

Disponibilidad
Bajo pedidoAgotado en fábrica

Producto agotado. Consulta la disponibilidad AQUÍ


Portes gratis a España peninsular, Francia DHL, Alemania DHL, Portugal, Mallorca





Consultas

Debe saber






Kit arrastre EK PBR Ducati 888 SP4 1992 15/36

EK CHAIN · PBR

Kit de arrastre EK PBR Ducati 888 SP4 1992 520ZVX3 15/36

Kit completo de transmisión secundaria con cadena EK, piñón PBR y corona PBR. Referencia 3066534.

PASO
520
CADENA
EK 520ZVX3 · 96
DESARROLLO
15 / 36
CIERRE
Remache
CADENA
EK 520ZVX3
96 eslabones · Remache
PIÑÓN
PBR 15 dientes
Ref. 490BL 15 18N
CORONA
PBR 36 dientes
Acero · Ref. 1027 36 C45

Qué incluye el kit EK-PBR 3066534

  • Cadena EK 520ZVX3 de 96 eslabones.
  • Cierre Remache según la configuración suministrada.
  • Piñón PBR de 15 dientes, referencia 490BL 15 18N.
  • Corona PBR de 36 dientes, referencia 1027 36 C45.
  • Paso de transmisión 520.
Configuración del catálogo: 520 · 96 eslabones · 15/36. Antes del montaje comprueba que la motocicleta mantiene la configuración correspondiente.

Ficha técnica

Referencia
3066534
Cadena
EK 520ZVX3
Paso
520
Eslabones
96
Cierre
Remache
Piñón
PBR · 15 dientes · Acero
Corona
PBR · 36 dientes · Acero
Ref. cadena
520ZVX3-G/G 96 MLJ

Compatibilidad: comprueba modelo y año

Esta referencia dispone de aplicaciones de catálogo para Ducati 888 SP4 1992. Si la transmisión ha sido modificada, comprueba también paso, longitud y dentado antes de realizar el pedido.

Aplicaciones de catálogo

Compatibilidades EK-PBR

Pulse sobre el fabricante para consultar modelos y años compatibles con esta referencia.

Ducati 1 APLICACIÓN+
888 SP4
1992
888 cc

Kit de arrastre EK-PBR para moto

Los kits de arrastre EK-PBR combinan una cadena EK Chain con piñón y corona PBR para formar un kit de transmisión completo. Esta referencia 3066534 utiliza cadena EK 520ZVX3 de 96 eslabones y desarrollo 15/36.

En Ramírez Moto puedes localizar tu kit de arrastre para moto por marca, modelo, año o referencia. En cada ficha indicamos cadena, paso, eslabones, piñón, corona, desarrollo y compatibilidades para facilitar la elección del kit de transmisión adecuado.

EK Chain + PBR: dos especialistas en transmisión

EK Chain pertenece a Enuma Chain, fabricante japonés especializado en cadenas de transmisión para motocicleta desde 1941. La gama incluye diferentes tecnologías, pasos y configuraciones según la aplicación.

PBR es un especialista italiano en componentes de transmisión para motocicleta con actividad desde 1969, especialmente piñones y coronas. En cada kit prevalecen las especificaciones de las referencias concretas incluidas.

Preguntas frecuentes

¿Incluye cadena, piñón y corona?+

Sí. Esta referencia combina cadena EK, piñón PBR y corona PBR.

¿Qué desarrollo lleva?+

La configuración catalogada para esta referencia es 15 dientes de piñón y 36 dientes de corona.

¿Qué longitud tiene la cadena?+

La cadena EK 520ZVX3 incluida está especificada con 96 eslabones.

¿Qué tipo de cierre incluye?+

La configuración indicada para esta cadena utiliza cierre Remache. Comprueba siempre la referencia suministrada antes del montaje.

¿Puedo cambiar el desarrollo?+

Esta referencia corresponde a la configuración indicada. Para una relación distinta deben seleccionarse los componentes adecuados para la modificación.

¿Cómo compruebo la compatibilidad?+

Comprueba marca, modelo, versión y año en el listado de aplicaciones. Si la moto ha sido modificada, verifica además paso, eslabones y dentado antes de cortar o montar la cadena.

Antes del montaje comprueba referencia, motocicleta, versión, año, paso, número de eslabones y dentado. Prevalecen siempre las indicaciones vigentes del fabricante y la configuración real de la motocicleta.


Volver