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Disco de freno NG 290 220 x 4 mm fijo

Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
Ng Brake Disc
Disco de freno NG 290 220 x 4 mm fijo

🏍️​​ oferta

Ref.: 290 EAN: 8435502402670
84,75 €

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Disco de freno NG 290 220 x 4 mm fijo

NG BRAKE DISC · REFERENCIA 290

Disco de freno NG 290

El NG 290 es un disco de freno redondo fijo para las aplicaciones indicadas por NG Brakes. La referencia NG Brake Disc 290 tiene 220 mm de diámetro exterior y 4 mm de espesor.

REFERENCIANG 290
MEDIDAS220 × 4 mm
POSICIÓNSegún aplicación
FIJACIONES5
NG BRAKES

Calidad y fabricación especializada en discos de freno

NG Brakes es un fabricante español especializado en discos de freno. La empresa, fundada en 1969, diseña y fabrica sus propios discos desde 1997 mediante procesos de estampación, mecanizado de precisión, rectificado y control dimensional. Sus procesos de diseño, fabricación y comercialización están certificados bajo ISO 9001:2015 por TÜV.

La referencia NG 290 corresponde a un disco redondo fijo. Para elegirlo correctamente deben coincidir la referencia, las medidas y la aplicación indicada para la motocicleta; no basta con comprobar únicamente la cilindrada.

Características del disco NG 290

  • Disco de freno NG Brake Disc referencia 290.
  • Tipo: Redondo fijo.
  • Posición: Según aplicación.
  • Diámetro exterior: 220 mm.
  • Diámetro interior: 102 mm.
  • Espesor: 4 mm.
  • Fijaciones: 5.
  • Precio por 1 disco de freno y sin montaje.
Importante: la referencia correcta depende del modelo, versión y año exactos. En caso de discrepancia, prevalece la aplicación indicada por el fabricante.

Ficha técnica del NG 290

MarcaNG BrakesReferencia290TipoRedondo fijoPosiciónSegún aplicaciónDiámetro exterior220 mmDiámetro interior102 mmEspesor4 mmFijaciones5
APLICACIONES NG

Motos compatibles con NG 290

Pulse sobre el fabricante para consultar modelos, años y posición de montaje de la referencia NG 290.

APRILIA · Trasera · 5 aplicaciones+
RS50 cc · 1999-2005TRASERA
RS / RS REPLICA GP-1 / RS SBX50 cc · 2004-2005TRASERA
RS EXTREMA / RACING50 cc · 1999-2002TRASERA
SPORTCITY STREET125 cc · 2007-2009TRASERA
TUONO50 cc · 2003-2007TRASERA
RENAULT · Delantera · 1 aplicación+
KOURANOS250 cc · 2003DELANTERA
YAMAHA · Trasera · 1 aplicación+
MAXSTER XQ150 cc · 2001-2002TRASERA
INFORMACIÓN ÚTIL

Preguntas frecuentes sobre el NG 290

Dudas habituales sobre medidas, compatibilidad, pastillas y montaje de esta referencia.

¿El NG 290 es delantero o trasero?+
La posición de la referencia NG 290 depende de la motocicleta: puede aparecer como delantera o trasera según la aplicación. Compruebe la línea correspondiente a su modelo y año.
¿Qué tipo de disco es el NG 290?+
El NG 290 está catalogado como redondo fijo. La referencia exacta debe mantenerse al comprobar la aplicación.
¿Qué medidas tiene el disco NG 290?+
Para el NG Brake Disc 290 figuran diámetro exterior 220 mm, diámetro interior 102 mm, espesor 4 mm, 5 fijaciones. Cuando aparece más de un valor, la cota concreta depende de la aplicación.
¿Es conveniente montar pastillas nuevas con un disco nuevo?+
No es necesario sustituirlas automáticamente si están en perfecto estado, pero al montar un disco nuevo es muy recomendable revisar las pastillas. Si presentan desgaste irregular, contaminación, cristalización, daños o una huella marcada del disco anterior, deben sustituirse para favorecer un asentamiento correcto.
¿El precio corresponde a un disco o a una pareja?+
El precio corresponde a 1 disco de freno y sin montaje. Si la motocicleta equipa doble disco delantero, compruebe cuántas unidades necesita antes de realizar el pedido.
¿Cómo compruebo si el NG 290 es compatible con mi moto?+
Deben coincidir marca, modelo, versión, año y referencia NG 290. La cilindrada por sí sola no garantiza la compatibilidad.
¿Qué debo revisar antes de montar el NG 290?+
Antes del montaje compare el disco recibido con el original y compruebe referencia, diámetro, espesor y fijaciones cuando estos datos estén disponibles. El montaje y los pares de apriete deben realizarse según las especificaciones del fabricante de la motocicleta.


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