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Disco de freno NG 1699 220 x 5 mm trasero fijo


Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
Ng Brake Disc
Disco de freno NG 1699 220 x 5 mm trasero fijo

🏍️​​ oferta

Ref.: 1699 EAN: 8435502416875
109,67 €

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Disco de freno NG 1699 220 x 5 mm trasero fijo

NG BRAKE DISC · REFERENCIA 1699

Disco de freno NG 1699

El NG 1699 es un disco de freno redondo fijo para las aplicaciones indicadas por NG Brakes. La referencia NG Brake Disc 1699 tiene 220 mm de diámetro exterior y 5 mm de espesor.

REFERENCIANG 1699
MEDIDAS220 × 5 mm
POSICIÓNTrasera
FIJACIONES4
NG BRAKES

Calidad y fabricación especializada en discos de freno

NG Brakes es un fabricante español especializado en discos de freno. La empresa, fundada en 1969, diseña y fabrica sus propios discos desde 1997 mediante procesos de estampación, mecanizado de precisión, rectificado y control dimensional. Sus procesos de diseño, fabricación y comercialización están certificados bajo ISO 9001:2015 por TÜV.

La referencia NG 1699 corresponde a un disco redondo fijo. Para elegirlo correctamente deben coincidir la referencia, las medidas y la aplicación indicada para la motocicleta; no basta con comprobar únicamente la cilindrada.

Características del disco NG 1699

  • Disco de freno NG Brake Disc referencia 1699.
  • Tipo: Redondo fijo.
  • Posición: Trasera.
  • Diámetro exterior: 220 mm.
  • Diámetro interior: 105 mm.
  • Espesor: 5 mm.
  • Fijaciones: 4.
  • Precio por 1 disco de freno y sin montaje.
Importante: la referencia correcta depende del modelo, versión y año exactos. En caso de discrepancia, prevalece la aplicación indicada por el fabricante.

Ficha técnica del NG 1699

MarcaNG BrakesReferencia1699TipoRedondo fijoPosiciónTraseraDiámetro exterior220 mmDiámetro interior105 mmEspesor5 mmFijaciones4
APLICACIONES NG

Motos compatibles con NG 1699

Pulse sobre el fabricante para consultar modelos, años y posición de montaje de la referencia NG 1699.

HONDA · Trasera · 11 aplicaciones+
CBR 600 RR ABS600 cc · 2008-2026TRASERA
CBR ABS300 cc · 2015→TRASERA
CBR ABS HRC TRICOLORE300 cc · 2014→TRASERA
CBR F ABS (CANADA)300 cc · 2014-2020TRASERA
CBR F ABS (USA)300 cc · 2014-2020TRASERA
CBR R ABS250 cc · 2011-2017TRASERA
CBR R ABS300 cc · 2014-2017TRASERA
CBR R ABS TRICOLORE250 cc · 2014→TRASERA
CBR RR ABS300 cc · 2014TRASERA
CBR RR C ABS600 cc · 2009-2013TRASERA
VTR / ABS250 cc · 2009-2017TRASERA
INFORMACIÓN ÚTIL

Preguntas frecuentes sobre el NG 1699

Dudas habituales sobre medidas, compatibilidad, pastillas y montaje de esta referencia.

¿El NG 1699 es delantero o trasero?+
La referencia NG 1699 corresponde a montaje trasero en las aplicaciones indicadas.
¿Qué tipo de disco es el NG 1699?+
El NG 1699 está catalogado como redondo fijo. La referencia exacta debe mantenerse al comprobar la aplicación.
¿Qué medidas tiene el disco NG 1699?+
Para el NG Brake Disc 1699 figuran diámetro exterior 220 mm, diámetro interior 105 mm, espesor 5 mm, 4 fijaciones. Cuando aparece más de un valor, la cota concreta depende de la aplicación.
¿Es conveniente montar pastillas nuevas con un disco nuevo?+
No es necesario sustituirlas automáticamente si están en perfecto estado, pero al montar un disco nuevo es muy recomendable revisar las pastillas. Si presentan desgaste irregular, contaminación, cristalización, daños o una huella marcada del disco anterior, deben sustituirse para favorecer un asentamiento correcto.
¿El precio corresponde a un disco o a una pareja?+
El precio corresponde a 1 disco de freno y sin montaje. Si la motocicleta equipa doble disco delantero, compruebe cuántas unidades necesita antes de realizar el pedido.
¿Cómo compruebo si el NG 1699 es compatible con mi moto?+
Deben coincidir marca, modelo, versión, año y referencia NG 1699. La cilindrada por sí sola no garantiza la compatibilidad.
¿Qué debo revisar antes de montar el NG 1699?+
Antes del montaje compare el disco recibido con el original y compruebe referencia, diámetro, espesor y fijaciones cuando estos datos estén disponibles. El montaje y los pares de apriete deben realizarse según las especificaciones del fabricante de la motocicleta.


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