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Disco de freno NG 095X 200 x 4 mm trasero ondulado

Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
Ng Brake Disc
Disco de freno NG 095X 200 x 4 mm trasero ondulado

🏍️​​ oferta

Ref.: 095X EAN: 8435502400904
76,57 €

43,98 €
53,22 €
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Disco de freno NG 095X 200 x 4 mm trasero ondulado

NG BRAKE DISC · REFERENCIA 095X

Disco de freno NG 095X

El NG 095X es un disco de freno ondulado fijo para las aplicaciones indicadas por NG Brakes. La referencia NG Brake Disc 095X tiene 200 mm de diámetro exterior y 4 mm de espesor.

REFERENCIANG 095X
MEDIDAS200 × 4 mm
POSICIÓNTrasera
FIJACIONES5
NG BRAKES

Calidad y fabricación especializada en discos de freno

NG Brakes es un fabricante español especializado en discos de freno. La empresa, fundada en 1969, diseña y fabrica sus propios discos desde 1997 mediante procesos de estampación, mecanizado de precisión, rectificado y control dimensional. Sus procesos de diseño, fabricación y comercialización están certificados bajo ISO 9001:2015 por TÜV.

La referencia NG 095X corresponde a un disco ondulado fijo. Para elegirlo correctamente deben coincidir la referencia, las medidas y la aplicación indicada para la motocicleta; no basta con comprobar únicamente la cilindrada.

Características del disco NG 095X

  • Disco de freno NG Brake Disc referencia 095X.
  • Tipo: Ondulado fijo.
  • Posición: Trasera.
  • Diámetro exterior: 200 mm.
  • Diámetro interior: 58 mm.
  • Espesor: 4 mm.
  • Fijaciones: 5.
  • Precio por 1 disco de freno y sin montaje.
Importante: la referencia correcta depende del modelo, versión y año exactos. En caso de discrepancia, prevalece la aplicación indicada por el fabricante.

Ficha técnica del NG 095X

MarcaNG BrakesReferencia095XTipoOndulado fijoPosiciónTraseraDiámetro exterior200 mmDiámetro interior58 mmEspesor4 mmFijaciones5
APLICACIONES NG

Motos compatibles con NG 095X

Pulse sobre el fabricante para consultar modelos, años y posición de montaje de la referencia NG 095X.

KYMCO · Trasera · 11 aplicaciones+
BET & WIN125 cc · 2000-2006TRASERA
BET & WIN150 cc · 2001-2006TRASERA
BET & WIN250 cc · 2000-2006TRASERA
DINK CLASSIC150 cc · 2000-2003TRASERA
DINK I 4T200 cc · 2008-2016TRASERA
GRAND DINK125 cc · 2002-2011TRASERA
GRAND DINK150 cc · 2002-2007TRASERA
GRAND DINK250 cc · 2000-2006TRASERA
NEW DINK200 cc · 2008→TRASERA
YAGER I200 cc · 2007-2013TRASERA
YUP250 cc · 2002-2003TRASERA
INFORMACIÓN ÚTIL

Preguntas frecuentes sobre el NG 095X

Dudas habituales sobre medidas, compatibilidad, pastillas y montaje de esta referencia.

¿El NG 095X es delantero o trasero?+
La referencia NG 095X corresponde a montaje trasero en las aplicaciones indicadas.
¿Qué tipo de disco es el NG 095X?+
El NG 095X está catalogado como ondulado fijo. La referencia exacta debe mantenerse al comprobar la aplicación.
¿Qué medidas tiene el disco NG 095X?+
Para el NG Brake Disc 095X figuran diámetro exterior 200 mm, diámetro interior 58 mm, espesor 4 mm, 5 fijaciones. Cuando aparece más de un valor, la cota concreta depende de la aplicación.
¿Es conveniente montar pastillas nuevas con un disco nuevo?+
No es necesario sustituirlas automáticamente si están en perfecto estado, pero al montar un disco nuevo es muy recomendable revisar las pastillas. Si presentan desgaste irregular, contaminación, cristalización, daños o una huella marcada del disco anterior, deben sustituirse para favorecer un asentamiento correcto.
¿El precio corresponde a un disco o a una pareja?+
El precio corresponde a 1 disco de freno y sin montaje. Si la motocicleta equipa doble disco delantero, compruebe cuántas unidades necesita antes de realizar el pedido.
¿Cómo compruebo si el NG 095X es compatible con mi moto?+
Deben coincidir marca, modelo, versión, año y referencia NG 095X. La cilindrada por sí sola no garantiza la compatibilidad.
¿Qué debo revisar antes de montar el NG 095X?+
Antes del montaje compare el disco recibido con el original y compruebe referencia, diámetro, espesor y fijaciones cuando estos datos estén disponibles. El montaje y los pares de apriete deben realizarse según las especificaciones del fabricante de la motocicleta.


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