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Corona Supersprox RST990X52RED

Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
Supersprox
Corona Supersprox RST990X52RED

🏍️​​ oferta

Ref.: RST990X52RED EAN: 8592165052899
95,35 €

59,10 €
71,51 €
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Corona Supersprox RST990X52RED

SUPERSPROX · TRANSMISIÓN

Corona Supersprox Stealth RST990X52RED

Corona trasera Supersprox Stealth de 52 dientes, con construcción bimaterial de aluminio y acero.

RST990X52RED
Referencia
Stealth
Gama
52 dientes
Dentado
TIPO
Corona trasera
MATERIAL
Aluminio + acero
DIENTES
52
ACABADO / VERSIÓN
Rojo

Descripción de la corona RST990X52RED

La Supersprox Stealth RST990X52RED es una corona trasera de 52 dientes que utiliza la conocida construcción bimaterial de la gama Stealth.

Su estructura combina un núcleo interior de aluminio con una zona exterior dentada de acero. De este modo, cada material se utiliza en la zona donde aporta una ventaja concreta: el aluminio ayuda a contener el peso y el acero trabaja en la superficie sometida al contacto continuo con la cadena.

Esta combinación permite buscar un equilibrio entre ligereza, resistencia y duración sin recurrir a una corona completamente fabricada en acero.

La referencia RST990X52RED identifica la configuración concreta. Comprueba siempre número de dientes, paso y compatibilidad antes del montaje.

Ficha técnica

MarcaSupersprox
ReferenciaRST990X52RED
TipoCorona trasera
GamaStealth
Número de dientes52
MaterialNúcleo de aluminio y dentado exterior de acero
Color / acabadoRojo

Tecnología Supersprox Stealth

Stealth separa las funciones de la corona entre dos materiales: aluminio en el núcleo estructural para reducir peso y acero en el dentado exterior para soportar el contacto continuo con la cadena. Ambas partes forman una única corona bimaterial.

Compatibilidad documentada

  • Husaberg FE 4T 350 14/14
  • Husaberg FE 70° Engine 390 09/12
  • Husaberg FE 450 12/13
  • Husaberg FE 70° Engine 450 09/11
  • Husaberg FX 70° Engine 450 10/11
  • Husaberg FE 70º 570 09/12
  • Husqvarna FC 4T 250 14/15
  • Husqvarna FE 4T 250 14/
  • Husqvarna FC 4T 350 14/15
  • Husqvarna FE 4T 350 14/20
  • Husqvarna FC 4T 450 14/15
  • Husqvarna FE 4T 450 14/20
  • KTM EXC F 4T 250 14/20
  • KTM EXC F 4T 350 12/20
  • KTM SXF 4T 350 11/
  • KTM EXC R 4T 450 08/16
  • KTM SXF 4T 450 07/12
  • KTM SXF 4T 505 07/09
  • Sherco SEF Factory 250 19/20

Supersprox

Supersprox fabrica piñones y coronas para motocicleta desde 1959 y desarrolla soluciones para diferentes aplicaciones de carretera, competición y off-road. Sus gamas incluyen coronas de acero, aluminio, construcciones bimaterial y piñones delanteros.

La transmisión trabaja como un conjunto

Piñón, cadena y corona trabajan conjuntamente. Montar un componente nuevo junto a otros elementos excesivamente desgastados puede acelerar su deterioro. Revisa siempre el estado completo de la transmisión antes de sustituir una pieza.

Consejos de montaje y mantenimiento

  • Comprueba la referencia, el modelo, el año, el paso de cadena y el número de dientes antes del montaje.
  • Revisa el estado de cadena, piñón y corona; los tres componentes trabajan conjuntamente.
  • Respeta la alineación, tensión de cadena y pares de apriete indicados por el fabricante de la motocicleta.
  • Si modificas el número de dientes respecto al desarrollo original, comprueba longitud de cadena, regulación disponible y posibles interferencias.
  • Mantén la cadena correctamente limpia, lubricada y tensada y revisa periódicamente el desgaste del dentado.

Preguntas frecuentes sobre la corona Supersprox RST990X52RED

¿Cuántos dientes tiene esta referencia?
La referencia RST990X52RED dispone de 52 dientes.
¿Cómo compruebo si es compatible con mi moto?
La compatibilidad no debe determinarse únicamente por el número de dientes. Comprueba la referencia, la aplicación de la motocicleta, el paso de cadena, el anclaje y el desarrollo correspondiente.
¿Puedo cambiar el número de dientes respecto al original?
Sí puede modificarse el desarrollo en determinadas aplicaciones, pero cambiar el dentado altera la relación final. Deben comprobarse longitud de cadena, regulación, holguras y compatibilidad antes de realizar el cambio.
¿Conviene cambiar también la cadena y el otro engranaje?
Conviene revisar siempre los tres elementos de la transmisión. Una cadena, corona o piñón con desgaste acusado puede perjudicar el funcionamiento y acelerar el desgaste de una pieza nueva.


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