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Corona Supersprox RST990X48BLK
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Descripción de la corona RST990X48BLK
La Supersprox Stealth RST990X48BLK es una corona trasera de 48 dientes que utiliza la conocida construcción bimaterial de la gama Stealth.
Su estructura combina un núcleo interior de aluminio con una zona exterior dentada de acero. De este modo, cada material se utiliza en la zona donde aporta una ventaja concreta: el aluminio ayuda a contener el peso y el acero trabaja en la superficie sometida al contacto continuo con la cadena.
Esta combinación permite buscar un equilibrio entre ligereza, resistencia y duración sin recurrir a una corona completamente fabricada en acero.
La referencia RST990X48BLK identifica la configuración concreta. Comprueba siempre número de dientes, paso y compatibilidad antes del montaje.
Ficha técnica
| Marca | Supersprox |
| Referencia | RST990X48BLK |
| Tipo | Corona trasera |
| Gama | Stealth |
| Número de dientes | 48 |
| Material | Núcleo de aluminio y dentado exterior de acero |
| Color / acabado | Negro |
Tecnología Supersprox Stealth
Stealth separa las funciones de la corona entre dos materiales: aluminio en el núcleo estructural para reducir peso y acero en el dentado exterior para soportar el contacto continuo con la cadena. Ambas partes forman una única corona bimaterial.
Compatibilidad documentada
- Husaberg FC 400 00/01
- Husaberg FE E 400 00/03
- Husaberg FC 450 04/06
- Husaberg FE E 450 04/08
- Husaberg FC 470 01/02
- Husaberg FC S 501 00/01
- Husaberg FC 550 05/06
- Husaberg FE E 550 04/08
- Husqvarna TE I 150 20/
- Husqvarna TC 2T 250 16/
- Husqvarna FC 4T 450 14/
- Husqvarna FX 450 17/20
- KTM EXC 2T 200 98/05
- KTM MXC 2T 200 98/03
- KTM XC 2T (USA) 200 06/09
- KTM XC-W 2T (USA) 200 06/16
- KTM EXC Racing 4T 250 02/02
- KTM GS / EGS 2T 250 93/99
- KTM SX 2T 250 03/16
- KTM SXF 4T 250 05/16
- KTM XCF 4T (USA) 250 07/16
- KTM SMR 4T 450 08/14
- KTM SXF 4T 450 16/
- KTM EXC 4T 520 99/02
- KTM SX 4T 520 99/02
- KTM SX 4T 525 03/06
- KTM MXC 550 94/96
Supersprox
Supersprox fabrica piñones y coronas para motocicleta desde 1959 y desarrolla soluciones para diferentes aplicaciones de carretera, competición y off-road. Sus gamas incluyen coronas de acero, aluminio, construcciones bimaterial y piñones delanteros.
La transmisión trabaja como un conjunto
Piñón, cadena y corona trabajan conjuntamente. Montar un componente nuevo junto a otros elementos excesivamente desgastados puede acelerar su deterioro. Revisa siempre el estado completo de la transmisión antes de sustituir una pieza.
Consejos de montaje y mantenimiento
- Comprueba la referencia, el modelo, el año, el paso de cadena y el número de dientes antes del montaje.
- Revisa el estado de cadena, piñón y corona; los tres componentes trabajan conjuntamente.
- Respeta la alineación, tensión de cadena y pares de apriete indicados por el fabricante de la motocicleta.
- Si modificas el número de dientes respecto al desarrollo original, comprueba longitud de cadena, regulación disponible y posibles interferencias.
- Mantén la cadena correctamente limpia, lubricada y tensada y revisa periódicamente el desgaste del dentado.
Preguntas frecuentes sobre la corona Supersprox RST990X48BLK
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