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Corona Supersprox RST6X42BLU

Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
Supersprox
Corona Supersprox RST6X42BLU

🏍️​​ oferta

Ref.: RST6X42BLU EAN: 8592165103280
94,74 €

58,72 €
71,05 €
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Corona Supersprox RST6X42BLU

SUPERSPROX · TRANSMISIÓN

Corona Supersprox Stealth RST6X42BLU

Corona trasera Supersprox Stealth de 42 dientes, con construcción bimaterial de aluminio y acero.

RST6X42BLU
Referencia
Stealth
Gama
42 dientes
Dentado
TIPO
Corona trasera
MATERIAL
Aluminio + acero
DIENTES
42
ACABADO / VERSIÓN
Azul

Descripción de la corona RST6X42BLU

La Supersprox Stealth RST6X42BLU es una corona trasera de 42 dientes que utiliza la conocida construcción bimaterial de la gama Stealth.

Su estructura combina un núcleo interior de aluminio con una zona exterior dentada de acero. De este modo, cada material se utiliza en la zona donde aporta una ventaja concreta: el aluminio ayuda a contener el peso y el acero trabaja en la superficie sometida al contacto continuo con la cadena.

Esta combinación permite buscar un equilibrio entre ligereza, resistencia y duración sin recurrir a una corona completamente fabricada en acero.

La referencia RST6X42BLU identifica la configuración concreta. Comprueba siempre número de dientes, paso y compatibilidad antes del montaje.

Ficha técnica

MarcaSupersprox
ReferenciaRST6X42BLU
TipoCorona trasera
GamaStealth
Número de dientes42
MaterialNúcleo de aluminio y dentado exterior de acero
Color / acabadoAzul

Tecnología Supersprox Stealth

Stealth separa las funciones de la corona entre dos materiales: aluminio en el núcleo estructural para reducir peso y acero en el dentado exterior para soportar el contacto continuo con la cadena. Ambas partes forman una única corona bimaterial.

Compatibilidad documentada

  • BMW F 700 GS (Ø 10,5 mm) 798 12/17
  • BMW F 800 GS (10,5mm) 798 09/17
  • BMW F 800 GS (8,5mm) 798 07/08
  • BMW F 800 GS Adventure (10,5mm) 798 13/18
  • Husqvarna Nude 900 12/13
  • Husqvarna Nude ABS 900 12/13
  • Husqvarna Nude R 900 12/13
  • Husqvarna Nude R ABS 900 13/13

Supersprox

Supersprox fabrica piñones y coronas para motocicleta desde 1959 y desarrolla soluciones para diferentes aplicaciones de carretera, competición y off-road. Sus gamas incluyen coronas de acero, aluminio, construcciones bimaterial y piñones delanteros.

La transmisión trabaja como un conjunto

Piñón, cadena y corona trabajan conjuntamente. Montar un componente nuevo junto a otros elementos excesivamente desgastados puede acelerar su deterioro. Revisa siempre el estado completo de la transmisión antes de sustituir una pieza.

Consejos de montaje y mantenimiento

  • Comprueba la referencia, el modelo, el año, el paso de cadena y el número de dientes antes del montaje.
  • Revisa el estado de cadena, piñón y corona; los tres componentes trabajan conjuntamente.
  • Respeta la alineación, tensión de cadena y pares de apriete indicados por el fabricante de la motocicleta.
  • Si modificas el número de dientes respecto al desarrollo original, comprueba longitud de cadena, regulación disponible y posibles interferencias.
  • Mantén la cadena correctamente limpia, lubricada y tensada y revisa periódicamente el desgaste del dentado.

Preguntas frecuentes sobre la corona Supersprox RST6X42BLU

¿Cuántos dientes tiene esta referencia?
La referencia RST6X42BLU dispone de 42 dientes.
¿Cómo compruebo si es compatible con mi moto?
La compatibilidad no debe determinarse únicamente por el número de dientes. Comprueba la referencia, la aplicación de la motocicleta, el paso de cadena, el anclaje y el desarrollo correspondiente.
¿Puedo cambiar el número de dientes respecto al original?
Sí puede modificarse el desarrollo en determinadas aplicaciones, pero cambiar el dentado altera la relación final. Deben comprobarse longitud de cadena, regulación, holguras y compatibilidad antes de realizar el cambio.
¿Conviene cambiar también la cadena y el otro engranaje?
Conviene revisar siempre los tres elementos de la transmisión. Una cadena, corona o piñón con desgaste acusado puede perjudicar el funcionamiento y acelerar el desgaste de una pieza nueva.


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