• Tu carrito está vacío

  1.  Home
  2. Kits arrastre
  3. Supersprox
  4. Supersprox RSA737530X40BLK

Corona Supersprox RSA737530X40BLK Ducati Multistrada 1200 40 dientes

Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
Supersprox
Supersprox RSA737530X40BLK

🏍️​​ oferta

-25%
Ref.: RSA737530X40BLK
150,11 €

93,04 €
112,58 €
Impuesto incluido(21 %)




Añadir al carrito

Disponibilidad
Bajo pedidoStock en fabricante

No hay stock en los almacenes de Ramírez Moto Racing pero si que hay Stock en el fabricante/distribuidor,Aquí bajo indicamos la disponibilidad en días.

Recibe este producto en 2/3 días laborables aprox.






Consultas

Debe saber

Compatibles






Corona Supersprox RSA737530X40BLK Ducati Multistrada 1200 40 dientes

SUPERSPROX · TRANSMISIÓN

Corona Supersprox Ducati Edge RSA737530X40BLK

Corona trasera Supersprox Ducati Edge de 40 dientes, con construcción bimaterial desarrollada para aplicaciones Ducati.

RSA737530X40BLK
Referencia
Ducati Edge
Gama
40 dientes
Dentado
TIPO
Corona trasera
MATERIAL
Aluminio + acero
DIENTES
40
ACABADO / VERSIÓN
Negro

Descripción de la corona RSA737530X40BLK

La Supersprox Ducati Edge RSA737530X40BLK es una corona trasera de 40 dientes perteneciente a la gama específica Ducati Edge.

Su construcción combina un núcleo de aluminio con una zona exterior dentada de acero, utilizando una arquitectura bimaterial orientada a reducir peso en el cuerpo de la corona y mantener resistencia al desgaste en el dentado.

La pieza forma parte de la transmisión secundaria y su correcta selección depende de la aplicación, el paso de cadena y el desarrollo utilizado por la motocicleta.

Comprueba siempre la referencia RSA737530X40BLK y el número de dientes antes de realizar el montaje.

Ficha técnica

MarcaSupersprox
ReferenciaRSA737530X40BLK
TipoCorona trasera
GamaDucati Edge
Número de dientes40
MaterialNúcleo de aluminio y dentado exterior de acero
Color / acabadoNegro

Tecnología Supersprox Ducati Edge

Ducati Edge aplica una construcción bimaterial con núcleo de aluminio y dentado exterior de acero. La referencia exacta determina el anclaje, dentado y configuración destinados a cada aplicación.

Supersprox

Supersprox fabrica piñones y coronas para motocicleta desde 1959 y desarrolla soluciones para diferentes aplicaciones de carretera, competición y off-road. Sus gamas incluyen coronas de acero, aluminio, construcciones bimaterial y piñones delanteros.

La transmisión trabaja como un conjunto

Piñón, cadena y corona trabajan conjuntamente. Montar un componente nuevo junto a otros elementos excesivamente desgastados puede acelerar su deterioro. Revisa siempre el estado completo de la transmisión antes de sustituir una pieza.

Consejos de montaje y mantenimiento

  • Comprueba la referencia, el modelo, el año, el paso de cadena y el número de dientes antes del montaje.
  • Revisa el estado de cadena, piñón y corona; los tres componentes trabajan conjuntamente.
  • Respeta la alineación, tensión de cadena y pares de apriete indicados por el fabricante de la motocicleta.
  • Si modificas el número de dientes respecto al desarrollo original, comprueba longitud de cadena, regulación disponible y posibles interferencias.
  • Mantén la cadena correctamente limpia, lubricada y tensada y revisa periódicamente el desgaste del dentado.

Preguntas frecuentes sobre la corona Supersprox RSA737530X40BLK

¿Cuántos dientes tiene esta referencia?
La referencia RSA737530X40BLK dispone de 40 dientes.
¿Cómo compruebo si es compatible con mi moto?
La compatibilidad no debe determinarse únicamente por el número de dientes. Comprueba la referencia, la aplicación de la motocicleta, el paso de cadena, el anclaje y el desarrollo correspondiente.
¿Puedo cambiar el número de dientes respecto al original?
Sí puede modificarse el desarrollo en determinadas aplicaciones, pero cambiar el dentado altera la relación final. Deben comprobarse longitud de cadena, regulación, holguras y compatibilidad antes de realizar el cambio.
¿Conviene cambiar también la cadena y el otro engranaje?
Conviene revisar siempre los tres elementos de la transmisión. Una cadena, corona o piñón con desgaste acusado puede perjudicar el funcionamiento y acelerar el desgaste de una pieza nueva.


Volver