• Tu carrito está vacío

  1.  Home
  2. Kits arrastre
  3. Supersprox
  4. Supersprox RAL990X40ORG

Corona Supersprox RAL990X40ORG

Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
Supersprox
Corona Supersprox RAL990X40ORG
Corona Supersprox RAL990X40ORG Corona Supersprox RAL990X40ORG - foto 2

🏍️​​ oferta

Ref.: RAL990X40ORG EAN: 8592165086149
52,9 €

32,79 €
39,68 €
Impuesto incluido(21 %)




Añadir al carrito

Disponibilidad
Bajo pedidoStock en fabricante

No hay stock en los almacenes de Ramírez Moto Racing pero si que hay Stock en el fabricante/distribuidor,Aquí bajo indicamos la disponibilidad en días.

Recibe este producto en 2/3 días laborables aprox.






Consultas

Debe saber

Compatibles






Corona Supersprox RAL990X40ORG

SUPERSPROX · TRANSMISIÓN

Corona Supersprox Aluminium RAL990X40ORG

Corona trasera Supersprox Aluminium de 40 dientes, fabricada en aluminio y mecanizada para combinar precisión y reducción de peso.

RAL990X40ORG
Referencia
Aluminium
Gama
40 dientes
Dentado
TIPO
Corona trasera
MATERIAL
Aluminio
DIENTES
40
ACABADO / VERSIÓN
Naranja

Descripción de la corona RAL990X40ORG

La Supersprox Aluminium RAL990X40ORG es una corona trasera de 40 dientes fabricada en aluminio para aplicaciones de transmisión de motocicleta.

La utilización de aluminio permite reducir masa respecto a una corona equivalente fabricada íntegramente en acero. La pieza se mecaniza para mantener precisión dimensional en el alojamiento, fijaciones y perfil del dentado.

Esta configuración está especialmente orientada a usuarios que buscan reducir peso en la transmisión manteniendo una correcta interacción entre corona y cadena.

Antes de instalarla debe verificarse la referencia RAL990X40ORG, el número de dientes, el paso de cadena y la aplicación concreta de la motocicleta.

Ficha técnica

MarcaSupersprox
ReferenciaRAL990X40ORG
TipoCorona trasera
GamaAluminium
Número de dientes40
MaterialAluminio
Color / acabadoNaranja

Construcción Supersprox Aluminium

Las coronas Aluminium utilizan aluminio para reducir masa en la transmisión. Una correcta alineación, tensión de cadena y mantenimiento son especialmente importantes para evitar cargas anómalas sobre el dentado y obtener un funcionamiento uniforme.

Supersprox

Supersprox fabrica piñones y coronas para motocicleta desde 1959 y desarrolla soluciones para diferentes aplicaciones de carretera, competición y off-road. Sus gamas incluyen coronas de acero, aluminio, construcciones bimaterial y piñones delanteros.

La transmisión trabaja como un conjunto

Piñón, cadena y corona trabajan conjuntamente. Montar un componente nuevo junto a otros elementos excesivamente desgastados puede acelerar su deterioro. Revisa siempre el estado completo de la transmisión antes de sustituir una pieza.

Consejos de montaje y mantenimiento

  • Comprueba la referencia, el modelo, el año, el paso de cadena y el número de dientes antes del montaje.
  • Revisa el estado de cadena, piñón y corona; los tres componentes trabajan conjuntamente.
  • Respeta la alineación, tensión de cadena y pares de apriete indicados por el fabricante de la motocicleta.
  • Si modificas el número de dientes respecto al desarrollo original, comprueba longitud de cadena, regulación disponible y posibles interferencias.
  • Mantén la cadena correctamente limpia, lubricada y tensada y revisa periódicamente el desgaste del dentado.

Preguntas frecuentes sobre la corona Supersprox RAL990X40ORG

¿Cuántos dientes tiene esta referencia?
La referencia RAL990X40ORG dispone de 40 dientes.
¿Cómo compruebo si es compatible con mi moto?
La compatibilidad no debe determinarse únicamente por el número de dientes. Comprueba la referencia, la aplicación de la motocicleta, el paso de cadena, el anclaje y el desarrollo correspondiente.
¿Puedo cambiar el número de dientes respecto al original?
Sí puede modificarse el desarrollo en determinadas aplicaciones, pero cambiar el dentado altera la relación final. Deben comprobarse longitud de cadena, regulación, holguras y compatibilidad antes de realizar el cambio.
¿Conviene cambiar también la cadena y el otro engranaje?
Conviene revisar siempre los tres elementos de la transmisión. Una cadena, corona o piñón con desgaste acusado puede perjudicar el funcionamiento y acelerar el desgaste de una pieza nueva.


Volver