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Cadena DID 525VX3 G&B 108 eslabones oro/negro para moto


Las fotografías pueden tener carácter orientativo y pueden no corresponder fielmente con el producto.
Did Chain
Did 525VX3 ZB 108 eslabones oro | Cadena DID para moto

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Ref.: 28841087Z EAN: 4525516395199
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Cadena DID 525VX3 G&B 108 eslabones oro/negro para moto

D.I.D Chain · VX Series · X-Ring

DID 525VX3 G&B 108 eslabones oro/negro

La serie 525VX3 forma parte de la gama VX X-Ring de D.I.D. Está orientada a un uso amplio en carretera y off-road, combinando sellado, rigidez y durabilidad para motocicletas de media y alta cilindrada.

525VX3
Serie D.I.D
Paso 525
Paso de cadena
X-Ring
Sistema de cadena
Paso
525
Serie
525VX3
Tecnología
X-Ring
Uso orientativo
Carretera / off-road

Descripción de la cadena 525VX3

La serie 525VX3 forma parte de la gama VX X-Ring de D.I.D. Está orientada a un uso amplio en carretera y off-road, combinando sellado, rigidez y durabilidad para motocicletas de media y alta cilindrada.

Esta ficha corresponde exactamente al producto DID 525VX3 G&B 108 eslabones oro/negro. El número de eslabones, acabado y tipo de cierre que aparezcan en la denominación forman parte de la identificación concreta de esta referencia.

Antes de sustituir una cadena, comprueba siempre la especificación del fabricante de la motocicleta, el paso, la longitud necesaria y la serie de cadena adecuada.

Ficha técnica

MarcaD.I.D
Serie525VX3
Paso525
SistemaX-Ring
Uso orientativoCarretera / off-road

Datos actuales de la serie D.I.D

Cilindrada máxima1.000 cc
Resistencia a tracción9.980 lb
Peso / 100 eslabones4,09 lb
Índice de vida D.I.D4.000
Longitud del pasador0,866"
Diámetro del pasador0,217"

Tecnología y uso de la serie 525VX3

La tecnología X-Ring ayuda a mantener el lubricante en las articulaciones y a limitar la entrada de contaminantes. En la gama VX3, D.I.D combina este sellado con una mayor rigidez para mejorar la respuesta y la durabilidad.

La aplicación final no debe decidirse únicamente por cilindrada o por paso. La motocicleta debe admitir la serie, longitud y configuración de cadena correspondientes.

D.I.D: cadenas de transmisión para carretera, off-road y competición

D.I.D desarrolla cadenas de transmisión para motocicletas con familias específicas para uso estándar, carretera, off-road y competición. Dentro de su catálogo conviven cadenas sin retenes y gamas selladas X-Ring de diferentes niveles de resistencia.

Para elegir correctamente una cadena D.I.D hay que revisar paso, longitud, serie, sistema de sellado y tipo de unión. Dos cadenas del mismo paso no tienen por qué compartir prestaciones ni eslabón de unión.

Consejos de mantenimiento de la cadena D.I.D

Como referencia de mantenimiento, D.I.D recomienda limpiar la cadena aproximadamente cada 300 millas (unos 500 km), ajustando la frecuencia al uso, la lluvia, el polvo y las condiciones de conducción.

  • Utiliza limpiadores y lubricantes indicados como compatibles con cadenas selladas / X-Ring.
  • D.I.D desaconseja el uso de queroseno para el mantenimiento de la cadena.
  • Evita gasolina, disolventes agresivos, vapor a presión y cepillos metálicos.
  • Comprueba tensión, alineación, puntos duros y desgaste de piñón y corona.
  • Realiza el ajuste de tensión siguiendo siempre las especificaciones del fabricante de la motocicleta.

Preguntas frecuentes sobre esta cadena D.I.D

¿Qué paso tiene esta cadena?

Esta referencia utiliza paso 525. El paso debe coincidir con piñón y corona de la transmisión.

¿Lleva retenes?

Sistema de esta serie: X-Ring. El mantenimiento debe adaptarse al tipo de cadena.

¿Cómo sé cuántos eslabones necesito?

Utiliza la longitud especificada para tu motocicleta o la configuración de transmisión que lleves montada. No elijas la cadena únicamente por el paso.

¿Puedo usar cualquier enganche D.I.D del mismo paso?

No debe darse por supuesto. Los enlaces de unión D.I.D son específicos de la serie/modelo de cadena. Debe utilizarse el correspondiente a la referencia exacta.

Información importante

Comprueba siempre paso, longitud, serie y tipo de cierre antes del montaje. Una cadena mal dimensionada o un enlace de unión incorrecto puede comprometer la transmisión. En caso de discrepancia, prevalecen la identificación del producto suministrado, las especificaciones de la motocicleta y la documentación técnica vigente de D.I.D.




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