martes, 15 de junio de 2021
TRAJES MONOS MOTO - Para la práctica del motociclismo deportivo, nada mejor que un mono o traje de piel que se adapte a tu cuerpo y que transpire correctamente. El mono de piel ofrece mayor protección que las prendas textiles, pero como consecuencia resulta menos cómodo y a su vez menos práctico. Su uso está indicados para circuito y para conducción por carretera o tandas en circuito.
Para los pilotos profesionales o motoristas que frecuentan a menudo el circuito, los monos de una pieza son sin duda la mejor opción y los que mayor seguridad aportan, además de las soluciones tecnológicas más avanzadas. Marcas de monos como Mugen Race, Berik, Arlen Ness, Furygan o Ixon desarrollan sus trajes siguiendo la información transmitada por el piloto profesional. Las míticas jorobas aportan mayor aerodinámica además de un plus de seguridad para el cuello.
Acerca de la Marca Alpinestars
Alpinestars es un fabricante de equipos de protección de alto rendimiento para motocicletas y carreras automovilísticas (MotoGP, Motocross, Fórmula Uno, WEC y NASCAR), así como otros deportes como son el ciclismo de montaña y el surf. Alpinestars también fabrica ropa no deportiva. El nombre de la empresa proviene de la traducción al inglés de la flor de montaña italiana Stella Alpina (Edelweiss). Fundada en 1963 por Sante Mazzarolo en Asolo, Italia, la compañía comenzó a hacer botas de esquí, pero rápidamente cambió su enfoque a la fabricación de botas para motocross y botas de carretera poco después. Patrocinaron a campeones del mundo del automovilismo como Roger DeCoster, Kenny Roberts, Mick Doohan y Kevin Schwantz. Durante la década de 1990 la empresa se ramificó en la fabricación de todo tipo de equipo de protección técnica para motociclismo como guantes, chaquetas y trajes de cuero completos.
Aquí una breve explicación de cómo se confecciona un traje para un piloto de motogp de la marca Alpinestars:
- La libertad de movimientos es esencial así que por razones de seguridad, cada mono se hace a medida.
- Estos monos de media suelen pesar unos 4.5 kg.
- Hay puntos de contacto importantes en el cuerpo de un piloto cuando se cae: las rodillas, codos y hombros, así que necesitan especial atención. Una combinación de materiales específicos y técnicas de construcción especiales hacen que se tenga la mejor protección.
- La idea de estas protecciones en los hombros, codos y rodillas es ayudar a disipar la energía del impacto y que se extienda sobre una mayor área. El primer contacto con el asfalto suele ser muy rápido y ahí intentamos reducir la fricción.
- La deslizadera del codo es una protección, pero se coloca una deslizadera extra si el piloto roza con el codo.
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