Amortiguador trasero Ohlins KA 364
jueves, 14 de diciembre de 2017

Amortiguador trasero Ohlins KA 364

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Amortiguador trasero Ohlins KA 364

Amortiguador trasero Ohlins KA 364 Kawasaki ZX-10R 2016 T36PR1C1LS TTX GP 14. El nuevo Ohlins TTX GP es el último amortiguador de la gama más avanzada para motocicletas hipersport diseñado específicamente para la nueva Kawasaki ZX-10R 2016. Basado en la tecnología de gran prestigio TTX, ha sido desarrollado por Öhlins partiendo de su vasta experiencia en Moto GP y el mundial de superbikes. Comparado con los TTX36 MKII anteriores, los ajustes en compresión y rebote han sido mejorados gracias a una nueva aguja reguladora, dándole una mejor orientación y mejorando también sus características de flujo. El comportamiento del amortiguador es más consistente, con menos variación, y los ajustes trabajan de manera más precisa. Un nuevo pistón principal completa el conjunto, diseñado para mejorar la tracción y el control del piloto. El peso también ha sido reducido. Los beneficios de estos adelantos son mejores sensaciones con el chasis y un rendimiento óptimo. Las nuevas mejoras para 2015 también incluyen una mejor absorción de los baches, tracción y en definitiva sensaciones de pilotaje, dando lugar a un mejor control y confort. El rango de ajustes también es más ancho y gracias a la nueva aguja de regulación la variación entre el comportamiento de un amortiguador a otro se ha reducido. Una prueba más del compromiso de Öhlins con la precisión. El TTX GP continúa la línea del TTX36, compartiendo y mejorando los beneficios de uno de los mejores amortiguadores del mundo. TTX GP estará disponible para la mayoría de motocicletas utilizadas en los campeonatos nacionales y también en los nuevos modelos de motos de calle.

 

Características técnicas Ohlins KA 364

  • TTX- Tecnología de doble tubo.
  • Sin riesgo de cavitación.
  • Nuevo pistón sólido con nueva banda de pistón.
  • Regulación de rebote y compresión directamente de Moto GP.
  • Agujas de regulación con características de flujo mejoradas.
  • Rango de ajustes más ancho y preciso.
  • Posibilidad de regulación manual o con herramienta hexagonal.
  • Funciones de rebote y compresión completamente separados.
  • Listado completo de settings disponible.
  • Altura modificable.
  • Precarga del muelle ajustable.
  • Capacidad de servicio a través de la red global de Öhlins.

 

NOVEDADES

  • Nueva válvula de retorno.
  • Nuevos muelles.
  • Nuevas válvulas.
  • Nuevo tratamiento de superficie.
  • Nuevo pistón.pistón asimétrico con lados de rebote y compresión.
  • Nuevo eje.Nuevo eje con superficie mejorada (menos fricción) para pistón de 10mm ID.
  • Nuevo retén.Nuevo labio de retén para más durabilidad.


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